L'alliage d'aluminium 5083 contient du magnésium 5.2%, du manganèse 0.1% et du chrome 0.1%. À l'état trempé, il est solide et conserve une bonne formabilité grâce à une excellente ductilité.
| Noter | Maxi (%) | ||||||||||
| Si | Fe | Cu | Mn | mg | Cr | Zn | Ti | Les autres: Chaque |
Les autres: Total |
Al : Min. | |
| alliage 5083 | 0.40 | 0.40 | 0.10 | 0.4~1.0 | 4.0~4.9 | 0.05~0.25 | 0.25 | 0.15 | 0.05 | 0.15 | reste |
Plaque en tôle d'aluminium 5083 H321
Il s'agit d'un excellent alliage d'aluminium résistant à la corrosion en milieu marin. Il s'agit principalement d'un alliage utilisé pour ses propriétés de résistance à la corrosion, car il est particulièrement bon pour la résistance à la corrosion intergranulaire.
De plus, la résistance à la traction et à l'élasticité est supérieure à celle de l'alliage 5086, si souvent ces propriétés sont également utilisées par les concepteurs pour leurs récipients en aluminium. Cet alliage a également de bonnes capacités de soudage pour la fabrication de récipients.
Propriétés physiques de la feuille d'aluminium 5083
Les nuances d'aluminium de la série 5000 sont des alliages non traitables thermiquement. La tôle d'aluminium en alliage 5083 a la résistance la plus élevée des alliages non traitables thermiquement, mais n'est pas recommandée pour une utilisation à des températures supérieures à 65 °C.
| Biens | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Densité | 2650 kg/m³ | 0,0961 lb/in³ |
| Point de fusion | 591-638°C | 1095-1180°F |
L'aluminium 5083 a des résistances à la traction et à la limite d'élasticité supérieures à celles de l'alliage 5086 mais inférieures à celles de l'alliage 5456. Il s'agit d'un alliage solide de magnésium-manganèse-chrome-aluminium. Il peut être durci par travail à froid.
La feuille d'aluminium 5083 est une résistance moyenne, composée principalement d'aluminium, de magnésium et de manganèse et les spécifications standard incluent AMS 4057, AMS 4058, ASTM B210 et plus.
Métal en alliage d'aluminium 5083 - Fourni en feuilles de qualité marine H116, H321, H323; aux spécifications ASTM B928. Etat.O, H112, H32 ; aux spécifications ASTM B209, et des formes d'extrusion dans divers états et spécifications.
| Alliage et Tempérer |
Spécification | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité 0.2% Preuve (MPa) | Allongement (% en 50mm) minimum pour les épaisseurs de tôle ou de plaque indiquées |
||
| Toutes les jauges (Remarque 2) | 5.0- 12,5 mm |
6.31- 80.0mm |
||||
| 5083-O | B209M | 270-345 | 115-200 | – | – | 16 |
| 5083-H32 | B209M | 305-385 | 215 minutes | – | 12 | – |
| 5083-H116 | B928M | 305 min(1) | 215 min(1) | 10 | – | – |
| 5083-H321 | B928M | 305-385(1) | 215 min(1) | 10 – 12 | – | – |
Il existe de nombreuses trempes de recuit pour l'alliage d'aluminium 5083, et les propriétés des différents états sont également différentes.
Les plaques d'aluminium en alliage 5083 H321 et H116 sont généralement utilisées dans la construction de navires/bateaux.
O, H32, H38 peuvent être utilisés dans l'automobile et d'autres industries.
Propriétés pour H116 et H321 réduites à une épaisseur supérieure à 40 mm. Résistance à la traction 285MPa min et limite d'élasticité 200MPa min.
Les allongements spécifiés pour H116 et H321 varient légèrement selon le calibre. La longueur de la jauge de mesure varie également. Reportez-vous à la norme ASTM B928M pour plus de détails.
Plaque en aluminium 5083
Les propriétés spécifiées pour les états O et H32 varient également légèrement en fonction de l'épaisseur de la tôle ou de la plaque. Les trempes spécialisées F et H112 sont également possibles en 5083 - reportez-vous à la norme ASTM B209M pour plus de détails.
| Alliage | Densité (kg/m3) | Module d'élasticité (GPa) |
Coefficient moyen de dilatation thermique 20-100℃ (µm/m/℃) |
Conductivité thermique à 25℃ (W/mK) |
Conductivité électrique milliseconde/m à 20℃ |
Résistivité électrique (nΩ.m) |
|
| Volume égal | Masse égale | ||||||
| 5083 | 2660 | 71 | 23.8 | 117 | 17 | 57 | 59 |
| Alliage | Pourquoi il pourrait être choisi au lieu de 5083 |
| 3003 | Apparence plus brillante requise, en particulier lorsque l'on considère la plaque de seuil. Force beaucoup plus faible. |
| 5005 | Une finition anodisée brillante (décorative) est requise et une résistance inférieure est acceptable. |
| 5052 | Requis comme plaque de seuil et une résistance inférieure est acceptable. |
Rayons de courbure
| Tempérer | 0,4 mm | 0,8 mm | 1,6 mm | 3,2 mm | 4,8 mm | 6.0mm | 10mm | 12mm |
| O | – | – | ½ t | 1t | 1t | 1t | 1½t | 1½t |
| H321 | – | – | – | – | 1½t | 1½t | 2t | 2½t |
Rayon de courbure minimum recommandé pour tôle ou plaque d'épaisseur donnée, à 90° par rapport au sens de laminage. Ces valeurs sont recommandées mais ne sont pas garanties ; le rayon de courbure minimum possible dépendra du type d'équipement de pliage ainsi que de l'outillage et de son état.
Les références
- ASTM B209M - 10. Spécification standard pour les tôles et plaques en aluminium et en alliage d'aluminium.
- ASTM B928M - 09. Spécification standard pour les tôles et plaques en alliage d'aluminium à haute teneur en magnésium pour le service marin et les environnements similaires.
- Bushfield, H., Plaque d'aluminium marine - Spécification standard ASTM B928 et les événements qui ont conduit à son adoption.
- Aluminium Association – Normes et données sur l'aluminium – 2009 Métrique SI.
- Note technique WTIA 2 – Soudage réussi de l'aluminium.
Les plaques d'aluminium en alliage 5083 ont une résistance supérieure à celle des plaques 5052 et une conductivité thermique exceptionnelle. À l'état trempé, il conserve une bonne formabilité grâce à une excellente ductilité, et il est facile à former, à estamper et à souder.
Propriétés mécaniques de l'aluminium 5083
| Biens | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Dureté, Brinell | 85 | 85 |
| Dureté, Knoop | 109 | 109 |
| Dureté, Rockwell A | 36.5 | 36.5 |
| Dureté, Rockwell B | 53 | 53 |
| Dureté, Vickers | 96 | 96 |
| Résistance à la traction ultime | 317 MPa | 46000 psi |
| Résistance à la traction | 228 MPa | 33000 psi |
| Allongement à la rupture | 16% | 16% |
| Module d'élasticité | 70,3 GPa | 10200 ksi |
| Module de compression | 71,7 GPa | 10400 ksi |
| Coefficient de Poissonn | 0.33 | 0.33 |
| Résistance à la fatigue | 159 MPa | 23000 psi |
| Résistance à la rupture | 43 MPa-m½ | 39,1 ksi-in½ |
| Usinabilité | 30% | 30% |
| Module de cisaillement | 26,4 GPa | 3830 ksi |
| Résistance au cisaillement | 190 MPa | 27600 psi |
Il convient parfaitement au soudage et peut être durci par travail à froid. Parce que l'alliage 5083 avec une excellente résistance à la corrosion, en particulier la résistance à la corrosion par l'eau salée, il est utilisé dans les applications marines.
coque auto en tôle d'aluminium
Étant donné que la tôle d'aluminium en alliage 5083 est capable de résister à des températures extrêmement basses sans fragilité ni perte de propriétés, elle est particulièrement adaptée au marché cryogénique. L'alliage 5083 a été utilisé dans les plaques de blindage des véhicules en raison de son facteur de résistance élevé.
L'aluminium 5083 est connu pour ses performances exceptionnelles dans des environnements extrêmes. L'aluminium 5083 est très résistant aux attaques de l'eau de mer et des environnements chimiques industriels.
La trempe est obtenue par le fait que la plaque est entièrement recuite puis laminée à la trempe requise, plutôt que d'être traitée thermiquement.
| Tempérer | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Élongation |
| KSI | KSI | % | |
| O (recuit) | 42 | 21 | 14 |
|---|---|---|---|
| H112 | 43 | 23 | 10 |
| H116 | 46 | 33 | 10 |
| H321 | 46 | 33 | 10 |
-O, F, H111, H112, H12, H14, H22, H24,
-H32, H34, 38
-T4, T6, T651, T6511
-T6, T651, T6511, T7351
Recuit - O, F
Travail à chaud - T1, H111, H112
Travail à froid – H12, H14, H16, H18, H32, H34, H116, H321
Traitement thermique – T3, T4, T5, T6, T8
Traitement du vieillissement – T73, T74, T76, T79
Stress soulagé - T351, T451, T651, T7351, T7451, T7651, T7951, T851
Tigers aluminium stocke des épaisseurs de 0,250″ à 2,00″, des largeurs jusqu'à 120″ et des longueurs jusqu'à 300″ ou peut répondre à toutes les exigences spécifiques des clients. Tous les matériaux sont entièrement certifiés ASTM B209 et ASME SB209.
Applications de la feuille d'aluminium 5083
- Il a la faible densité et l'excellente conductivité thermique communes à tous les alliages d'aluminium. L'alliage 5083 est surtout connu comme plaque pour la construction navale. L'alliage est également produit sous forme de tube sans soudure extrudé et d'autres extrusions et de pièces forgées.
- Construction navale, récipients sous pression et produits manufacturés maritimes généraux.
- nécessitent un alliage soudable de résistance élevée à modérée, avec une bonne résistance à la corrosion.
- Couramment utilisé dans la fabrication de récipients sous pression soudés non cuits, de cryogénie marine, d'avions automatiques, d'appareils de forage, de tours de télévision, d'équipements de transport et de composants de missiles, d'appareils de forage et de plaques de blindage.
- Sa haute résistance à la corrosion, en particulier la résistance à la corrosion par l'eau salée, en fait un excellent matériau pour les applications marines et de traitement.
- La feuille d'aluminium 5083 fonctionne bien dans des environnements extrêmement froids sans devenir cassante et est un matériau populaire pour les équipements cryogéniques. Il est facile à former, à estamper et à souder. Le 5083 a une haute résistance à la corrosion et est utilisé dans les applications marines.
5083 Métal en aluminium de qualité marine. La trempe couramment utilisée de la tôle d'aluminium 5083 est H116/H321/H112, avec une épaisseur de 3-200 mm et une largeur de 1500-2600 mm.
Il est largement utilisé pour les bases de moteurs de navires, les ponts de navires, les côtés de navires, les plaques extérieures inférieures, etc., couvrant les coques de yachts et de navires de croisière, etc.
bateau en tôle d'aluminium
Plaque d'aluminium d'épaisseur moyenne 5083/feuille d'aluminium 5083 ultra large : moule, réservoir de stockage de GNL, matériau de bride, boîtier de commutateur haute tension GIS, usinage de précision, etc.
Les autres utilisations de cet alliage comprennent les applications de transport telles que les trains, les camions et les carrosseries de véhicules, ainsi que les récipients sous pression et les transformateurs alimentaires.
Spécification de la feuille d'aluminium 5083
| Dimension | Varier |
| Épaisseur | 0,5 ~ 6,0 mm pour la feuille, max 600 mm |
| Largeur | 600 ~ 2 200 mm |
| Longueur | 2 000 ~ 10 000 mm |
- – Largeur et longueur standard : 4〃 x 8〃, 4" x 4", 4 po x 10 po. Feuille d'aluminium, 5 x 10 feuille d'aluminium, 48' x 96' feuille d'aluminium, 1219 * 2438mm, 1220mm x 2440mm feuille d'aluminium, 1000mm x 2000mm aluminium feuille, 1250mm x 2500mm, 1219x2438mm, 1524x3048mm, 1500mm x 3000mm feuille d'aluminium.
- – Finition de surface: Finition de moulin (sauf indication contraire), enduit de couleur ou en relief stuc
- – Protection de surface: Papier intercalé, film PE/PVC (si spécifié)
- – Quantité minimum d'achat: 3MT
Tôle d'aluminium 5083 par rapport au métal en alliage d'aluminium 6061
La plaque en aluminium 5083 est le produit représentatif de la série 5. La plupart du tempérament est H321, H116, 5083 était généralement utilisé dans l'industrie de la construction navale. L'aluminium 6061 est le produit représentatif de la série 6, la trempe est généralement 6061-T6, 6061-T651 et 6061-T652.
Alliage d'aluminium 5083 sur wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/5083_aluminium_alloy
Quelle est la différence entre la tôle d'aluminium et la plaque d'aluminium?
Comparaison de l'aluminium 5083 et d'autres alliages d'aluminium
Tôle d'alliage d'aluminium 5083 VS. Tôles en aluminium 6061
5083 aluminium autres formes de produits :
Feuille d'aluminium 5083
Plaque en aluminium 5083
5083 Cercle/disque en aluminium
Billette d'aluminium 5083
Lingot d'aluminium 5083
Pièce usinée en aluminium 5083
feuille d'aluminium emballée
La plupart des plaques et plaques en aluminium Tigers 5083 sont disponibles en taille réelle et en longueurs coupées sur mesure.
Chez Tigers aluminium, nous avons plus de 10 ans d'expérience dans la fourniture de pièces forgées, de plaques, de feuilles et plus encore en aluminium 5083 selon vos mesures personnalisées.
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Le film plastique et le papier brun peuvent être protégés selon les besoins des clients. Une caisse en bois ou une palette en bois est également adoptée pour protéger les produits contre les dommages pendant la durée de la livraison.
Il existe des styles d'emballage, qui sont les yeux contre le mur ou les yeux vers le ciel. Les clients peuvent choisir l'un ou l'autre pour leur commodité.
Il y a 2 tonnes dans un colis et chargeant 18 à 22 lots dans un conteneur 1 × 20 ′ et 20 à 24 tonnes dans un conteneur 1 × 40 ′.
